En ankarkättingstoppare är en däcksbeslag som låser ankarkedjan och överför lasten från ankarspelet till fartygets struktur. Enkelt uttryckt är det enheten som håller kedjan efter att ankaret har satts eller placerats, så ankarspelet bär inte den kontinuerliga belastningen. Det är ingen spännare: du spänner kedjan med ankarspelet och stänger sedan proppen för att hålla den. För alla fartyg med ett ankarspel är proppen en säkerhetsrelaterad komponent lika viktig som utrustning för hantering av ankarkedjor runt den.
Vad är en ankarkedjestoppare?
En ankarkedjestoppare, även kallad kabelstoppare, är en stålbeslag som installeras på däcket mellan ankarspelet och kedjeröret eller hässröret. Dess huvuddelar är en stark bas, en gångjärnsförsedd spärrhake eller käke och en frigöringsmekanism. När proppen är stängd lägger sig spärrhaken mellan två kedjelänkar och skapar en positiv koppling mellan kedjan och däcksstrukturen.
Syftet är enkelt: att avlasta ankarspelet från ankarbelastningen. Medan fartyget rider för ankar, bär proppen belastningen. Medan ankaret är inrymt för sjöpassage, håller proppen ankaret på plats. Ankarspelet används då endast för att lyfta, betala ut eller hämta kedjan.
- Skyddar ankarspelets växellåda och broms från kontinuerliga ankarbelastningar.
- Förhindrar oavsiktlig ankare när fartyget är på väg.
- Skapar en dedikerad strukturell lastväg för ankaret och kedjan.
- Tillåter rutinmässigt underhåll av ankarspelet medan ankaret förblir säkert.
Hur fungerar en ankarkedjestoppare?
Proppen lämnas öppen medan ankaret sänks eller höjs. När ankaret är på botten och fartyget har lagt sig tillbaka på kedjan, stoppar operatören ankarspelet, bromsar och stänger proppen. Spärrhaken landar på en länk eller mellan två länkar, och belastningen överförs från ankarspelstrumman till stopperens bas. Därifrån går lasten in i däcksfundamentet.
Denna sekvens är anledningen till att inriktning och belastningsklass är kritiska. En propp måste sitta i samma vertikala plan som kedjan. Om den är felinriktad kan kedjan hoppa, spärrhaken hoppa eller länkarna kan skadas. Proppen bör också anpassas till resten av ankarhanteringssystemet. En stark och rätt betygsatt hydrauliskt ankarspel t.ex. behöver fortfarande en propp med samma belastningsklass för att vara säker under extrema förhållanden.
Hydraulic Deck Winch Factory, Hydraulisk ankarvinschtillverkare Som Kinas hydrauliska däcksvinschfabrik och hydrauliska ankarvinschtillverkare erbjuder Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. högkvalitativa... Visa produkt → Viktigt: en kedjestoppare är inte en spännanordning. Stäng den först efter att kedjan har ställts in med ankarspelet. Om du stänger den på slak kedja kan nästa våg skapa en stötbelastning som är mycket högre än den statiska nominella belastningen.
Huvudtyper och konfigurationer
De flesta kedjestoppare använder samma spärrhakeprincip, men styrsystemet varierar med kärlets storlek. En manuell spärrhake manövreras för hand och är vanlig på fiskefartyg, arbetsbåtar och små kommersiella fartyg. En version med hydraulisk utlösning kan öppnas och stängas från en fjärrstation, vilket är användbart när ankardäcket inte alltid är bemannat. Vissa proppar levereras också med en integrerad kedjestyrning eller ledning.
På fartyg som kombinerar ankring och förtöjning i en däcksmaskin, en hydrauliskt kombinerat ankarspel och förtöjningsvinsch behöver fortfarande en separat propp, eftersom ankarlasten aldrig ska passera kontinuerligt genom förtöjningstrumman eller vinschbromsen.
Anpassad marin hydraulisk kombinerad ankarspel och förtöjningsvinschleverantörer, Company Som China Marine Hydraulic Combined Ankarspel och förtöjningsvinsch leverantörer och anpassat Hydraulic Combined Ankarspel och förtöjningsvinsch företag,... Visa produkt → | Operation | Ankarspel roll | Kedjestopparroll |
|---|---|---|
| Ankare sänkt | Styr kedjans hastighet under belastning | Öppna; ingen belastning |
| Ankarsats och propp stängda | Håller bara kort medan proppen stängs | Bär den kontinuerliga ankarlasten |
| Ankare inrymt för havet | Lyfter den slutliga längden på kedjan | Håller ankarvikten efter stängning |
| Nödstopp | Broms och drivning måste motstå stötar | Ger en fast strukturell förankring |
Belastnings- och kapacitetsöverväganden
Det vanligaste misstaget vid val av propp är att dimensionera den från ankarvikten. I verkligheten måste proppen hålla ankaret plus den hängande kedjan, motståndet från strömmen och snubbningskraften när fartyget drar i ankaret. Ett ankare på 1 000 kg kan enkelt skapa en kedjelast på 10 ton till 50 ton, beroende på djup och väder.
Använd därför kedjans minsta brottbelastning eller ankarspelets maximala dragkraft som designreferens, inte ankarvikten. Proppens arbetsbelastning bör matcha ankarspelets kapacitet, och stopperens minsta brottbelastning bör vara minst lika med kedjegraderingen.
- Kedjediameter och länkstigning: spärrhaken måste sitta rent i själva länken.
- Kedjetyp: dubblänkade och öppna kedjor har olika öppningar.
- Däcksfundament: lasten går genom bottenplattan in i skrovets förstyvning, inte bara in i bultarna.
- Frigöringssystem: manuell är enkel, hydraulisk ger fjärrmanövrering.
- Klassificeringssällskapsgodkännande: verifiera att proppen har det erforderliga provningscertifikatet.
Hur man väljer rätt ankarkedjestoppare
Börja med att skriva ner kättingens storlek, kedjekvalitet och maximala ankardjup för ditt fartyg. Kontrollera sedan ankarspelets drag- och däckslayout. Den valda proppen ska passa kedjelänkarna, vara klassad för den förväntade belastningen och vara enkel att använda i det tillgängliga utrymmet. Om du byter ut en gammal propp, mät den befintliga kedjan noggrant; länkar kan skilja sig något från nominella dimensioner efter år av tjänst.
Bestäm om du behöver en manuell eller hydraulisk utlösning. Manuella proppar är normalt tillräckliga för mindre kärl. Hydraulisk utlösning är värt att överväga för stora ankare, frekvent förankring eller fjärrstyrda däcksmaskineripaket. En välrenommerad tillverkare av däcksmaskiner kommer att be om samma information som ankarspelsleverantören: kedjediameter, kedjekvalitet, förväntad belastning och däckshöjd.
När du jämför produkter, kontrollera tillverkarens belastningstestprocedur. En propp måste vara provprovad till en definierad belastning, inte bara visuellt inspekterad. Den sortiment av ankarkedjestoppare som tillhandahålls av Tongzhou är klassad att uppfylla detta krav och kan levereras med nödvändigt material och testdokumentation för klassificeringssällskapsgranskning.
Marine Chain Stopper Factory, grossist tillverkare av kedjestoppare Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd är China Marine Chain Stopper-fabrik och grossisttillverkare av Chain Stopper, vi har engagerat... Visa produkt → Installation och underhåll
Korrekt installation är lika viktigt som belastningen. Proppen ska placeras i en rak linje mellan ankarspelet och kedjeröret. Sittplattan måste vara platt och styv; om däcket är krökt, använd en ordentlig grund istället för att tvinga basen på plats. Efter montering, stäng spärrhaken på en kedjelänk och verifiera sittplatsen visuellt och genom att känna.
Rutinunderhåll är enkelt men viktigt i en saltvattenmiljö.
- Rengör och smörj lätt kontaktytorna på svängtappen, fjädern och spärrhaken.
- Kontrollera spärrhaken för slitage, böjning eller sprickor.
- Dra åt fundamentbultarna efter de första veckorna av service och sedan med jämna mellanrum.
- Kontrollera att proppen inte skaver mot kedjan när kedjan är under normal spänning.
- Testa proppen under delbelastning minst en gång om året.
En försummad propp är en vanlig orsak till försenad ankarupptagning. Det belastar även ankarspelet i onödan. För resten av ankarmaskineriet, följ underhållsguide för ankarspel vi har publicerat för god praxis om bromsar, drivningar och elektriska kontroller.
Vanliga frågor
Behövs en kedjestoppare om ankarspelet har broms?
Ja. Bromsen är konstruerad för att styra kedjan under förankring, men en kontinuerlig ankarbelastning på bromsen kan orsaka gradvis slirning och trötthet i ankarspelet. En kedjestoppare skapar ett positivt mekaniskt lås och är den enda komponenten som helt avlastar ankarspelet.
Kan en kedjestoppare användas för att spänna ankarkedjan?
Nej. En propp är en hållaranordning, inte en spännanordning. Ställ in ankarskopet och spänn med ankarspelet först, stäng sedan proppen. Att stänga en propp på slack kedja kan skapa en stor stötbelastning när nästa våg belastar kedjan.
Vad får en kedjestoppare att misslyckas?
De vanliga orsakerna är en underdimensionerad eller felinriktad propp, en skadad spärrhake, en lös bas eller korrosion. En spärrhake som inte faller fritt är särskilt farlig eftersom kedjan kan rasa genom proppen innan spärrhaken griper in. Regelbundna kontroller och ett provtest är det mest effektiva skyddet.
Kan en kedjestoppare läggas till ett befintligt kärl?
Vanligtvis ja, men däcksförstärkningen och kedjeföringen måste utvärderas först. En skräddarsydd foundation kan tillverkas och proppen kan justeras genom att justera bashöjden. Det slutliga arrangemanget bör granskas av en mariningenjör eller utrustningstillverkaren.
En ankarkedjestoppare är en liten komponent med ett kritiskt jobb. Det skyddar ankarspelet, håller fartyget och håller ankaret säkert när det är inrymt. Välj rätt belastningsklass, rikta in den noggrant och inspektera den regelbundet. Kostnaden för en välgjord propp är liten jämfört med den skada ett löst ankare kan orsaka på ett ankarspel, ett däck eller besättningen.
